El piloto del avión Hércules C-130 que se accidentó el viernes en El Alto declaró que modificó la ruta de aterrizaje por condiciones climáticas adversas y que, al tocar pista, los frenos no respondieron. La información fue brindada por su abogado ante la comisión de fiscales que investiga el caso.
Según la defensa, el comandante Erick Rojas tomó la decisión en medio de una tormenta con granizada persistente y lluvia. El hecho dejó una persona fallecida y más de 20 afectados, mientras el Ministerio Público desarrolla una investigación penal.
Declaración del piloto ante la Fiscalía
El abogado Ricardo Maldonado informó que Rojas declaró en el marco de un proceso penal por la muerte de una persona. Precisó que la comisión de fiscales ya comenzó a recibir testimonios, empezando por los tripulantes de la aeronave.
“Había tormenta, una granizada persistente y lluvia”, señaló el jurista en entrevista con Unitel. Según explicó, esas condiciones obligaron al piloto a realizar un viraje y aterrizar por otra pista distinta a la prevista.
Maldonado sostuvo que su defendido “tomó la mejor decisión” frente al escenario meteorológico adverso.
Cambio de ruta por condiciones climáticas
De acuerdo con la versión presentada a la Fiscalía, la pista se encontraba cubierta de hielo. El abogado la describió como “una pista de patinaje”, lo que habría complicado la maniobra de aproximación y aterrizaje.
El piloto decidió modificar la ruta para reducir riesgos. La defensa argumenta que la prioridad fue proteger vidas ante un entorno de visibilidad reducida y superficie resbaladiza.
Tormenta, granizada y lluvia
El reporte señala que al momento del aterrizaje había una tormenta activa. La combinación de granizo y lluvia habría generado acumulación de hielo en la pista.
La defensa también mencionó una posible falta de información sobre el estado de la pista por parte de la torre de control. Ese punto forma parte de los elementos que serán evaluados durante la investigación.
Falla en los frenos al tocar pista
Según la declaración, una vez en tierra el piloto intentó activar los frenos, pero estos no respondieron. El hielo en la superficie habría reducido la capacidad de frenado del avión militar.
Ante esa situación, Rojas ejecutó una maniobra final con el pedal derecho. El objetivo fue evitar el inicio de la pista y dirigir la aeronave hacia un área con menos personas, vehículos y construcciones.
La defensa sostiene que esa acción buscó minimizar daños materiales y humanos.
Investigación penal en etapa inicial
El Ministerio Público investiga la muerte de una persona en el accidente. El abogado precisó que el caso se encuentra en fase inicial y que aún no se ha tipificado el delito como homicidio, asesinato u homicidio culposo.
Maldonado indicó que su cliente se someterá a todos los requerimientos de la autoridad. También adelantó que presentarán datos técnicos y declaraciones ampliatorias conforme avance el proceso.
La Fiscalía continuará recabando pericias y testimonios para determinar responsabilidades en el siniestro del Hércules C-130 en El Alto.






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