La estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) confirmó que desconoce el volumen exacto de gasolina desestabilizada que ingresó al país. La empresa solo logró identificar el período en el que el combustible estuvo fuera de especificación técnica.
El vicepresidente de Operaciones, Sebastián Daroca, explicó que el problema se detectó tras controles internos. Sin embargo, esos análisis no permiten cuantificar la cantidad afectada. Por lo tanto, la estatal trabaja con un rango temporal y no con datos volumétricos precisos.
Periodo identificado, pero sin cálculo de volumen
Daroca detalló que los lotes observados llegaron entre diciembre y los primeros días de febrero. En consecuencia, YPFB delimita la contingencia a ese lapso. No obstante, la empresa no puede establecer cuántos litros ingresaron con la falla.
Además, la autoridad describió el hecho como un “bache de producto” fuera de parámetros técnicos. Es decir, se trató de partidas específicas con desviaciones en su estabilidad. A partir de la detección, YPFB intensificó los controles en toda la cadena bajo su responsabilidad.
Este periodo resulta clave para definir el alcance del seguro. De ese modo, se podrá dimensionar el resarcimiento económico a los motorizados afectados.
Coordinación con la ANH y el sector transporte
Paralelamente, YPFB coordina acciones con la Agencia Nacional de Hidrocarburos de Bolivia (ANH) y con representantes del transporte. El objetivo es asegurar que el combustible llegue en condiciones óptimas a las estaciones de servicio.
Asimismo, la empresa incrementó los análisis de calidad en sus puntos de control. También implementa un programa de limpieza de tanques de almacenamiento. Con estas medidas, busca reducir riesgos en la distribución y evitar nuevos episodios.
Según la estatal, la gasolina que actualmente se comercializa cumple las especificaciones vigentes. Por ende, el producto en el mercado ya no presenta las desviaciones detectadas semanas atrás.
Reducción del índice de goma en gasolina importada
Por otra parte, el Ministerio de Hidrocarburos anunció ajustes técnicos en el estándar del combustible importado. El titular de esa cartera, Mauricio Medinaceli, reconoció que algunos lotes ingresaron con niveles de goma dentro del límite permitido, aunque en el rango superior.
En ese contexto, YPFB reducirá el índice máximo de goma del 5% al 2%. Así, la estatal endurece el parámetro para futuras importaciones. La goma en la gasolina puede generar depósitos en el sistema del motor y afectar su rendimiento.
Medinaceli señaló que los volúmenes con niveles altos ingresaron en los últimos meses. Sin embargo, remarcó que ya se adoptaron medidas de mitigación.
Medidas para mitigar riesgos en la cadena
Finalmente, las autoridades aplican un esquema de control más estricto en toda la cadena de suministro. Se refuerzan los análisis técnicos y se revisan los procesos de almacenamiento y transporte. De esta manera, YPFB busca prevenir que combustible fuera de especificación vuelva a afectar al parque automotor.
El caso se inscribe en la supervisión permanente del combustible importado y su estabilidad química. En adelante, la estatal apunta a fortalecer la confianza del consumidor y garantizar estándares más exigentes.
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