Choferes de La Paz y Cochabamba denunciaron esta semana daños mecánicos en más de un centenar de vehículos que atribuyen a la mala calidad de la gasolina. Ante esta situación, el sector exige resarcimiento económico y acciones inmediatas del Gobierno, mientras autoridades y expertos exponen versiones contrapuestas sobre el combustible distribuido.
En primer lugar, los transportistas demandaron que los responsables asuman el costo de las reparaciones. Según el sector, los conductores no pueden absorber gastos provocados por fallas ajenas a su control.
El dirigente paceño Santos Escalante afirmó que los choferes ya enfrentan elevados costos operativos. Por ello, pidió que el Gobierno garantice mecanismos reales de compensación.
Movilizaciones en La Paz y Cochabamba
En ese contexto, el lunes se registraron protestas en ambas ciudades. Los choferes denunciaron fallas recurrentes tras cargar gasolina en estaciones de servicio.
Asimismo, el Transporte Libre de Cochabamba se movilizó para exigir explicaciones. El sector aseguró que varios motorizados quedaron fuera de servicio en pocos días.
Gobierno reconoce fallas, pero YPFB contradice versión
Por un lado, el ministro de la Presidencia, José Luis Lupo, admitió problemas técnicos en la mezcla del combustible. Según su declaración, se distribuyó gasolina de mala calidad.
Sin embargo, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) sostuvo que el producto fue certificado. La estatal señaló que una firma inspectora internacional avaló la calidad del carburante.
Esta contradicción, no obstante, incrementó la desconfianza entre los conductores. El sector reclama información técnica clara y verificable.
Ingenieros detectan carbonilla en motores
Mientras tanto, expertos mecánicos advirtieron sobre daños internos en los vehículos. El Colegio de Ingenieros Mecánicos de Santa Cruz reportó un exceso de carbonilla en motores revisados.
Su presidente, Guido Moreno, explicó a Unitel que el problema se detectó en inspecciones técnicas. Según indicó, la causa estaría relacionada con una combustión incompleta del combustible.
Cómo afecta la carbonilla al funcionamiento del motor
De acuerdo con Moreno, la carbonilla obstruye tolerancias internas muy pequeñas. Como resultado, las piezas no se desplazan correctamente.
Además, este residuo genera tensiones en direcciones no previstas por el diseño del motor. En consecuencia, válvulas y otros componentes pueden deformarse con el uso continuo.
Reclamo por la ficha técnica del combustible
Paralelamente, los ingenieros solicitaron a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) la ficha técnica de la gasolina. Hasta ahora, no recibieron una respuesta oficial.
Ante ese silencio, el colegio anunció que gestionará un análisis independiente. Aunque el estudio tendrá un costo elevado, consideran que es necesario para informar a la población.
Preocupación tras el fin de la subvención
Finalmente, los especialistas recordaron que el combustible ahora se vende a un precio más alto. Esto ocurrió tras la eliminación de la subvención estatal.
Por esa razón, esperaban una mejora en la calidad del producto. Sin embargo, la falta de cambios positivos aumentó la preocupación del sector.
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