El Gobierno financiará la compra de vehículos para choferes del transporte público mediante el programa PATRIA, pero los beneficiarios deberán devolver ese financiamiento con pagos vinculados a cada compra de combustible, según el Decreto Supremo 5726.
La medida establece un sistema informático conectado con las estaciones de servicio para controlar el financiamiento y sus pagos. El decreto, sin embargo, no fija todavía el monto que deberá pagar cada transportista ni las condiciones específicas del mecanismo.
El programa se aplica al transporte público afiliado a sindicatos, asociaciones o cooperativas y contempla tanto la renovación de vehículos como su conversión de diésel a Gas Natural Vehicular (GNV).
Las claves del mecanismo de financiamiento
1. El vehículo será financiado, no entregado gratuitamente.
PATRIA tiene como finalidad financiar la compra de vehículos solicitados por los beneficiarios, conforme a requisitos que deberán establecerse posteriormente mediante reglamento.
2. El chofer deberá pagar el financiamiento.
El decreto dispone mecanismos de control y pago para los beneficiarios que accedan al financiamiento. Por tanto, la operación genera una obligación financiera.
3. El pago estará asociado a las compras de combustible.
El mecanismo utilizará el Sistema Informático de Financiamiento Integrado por Consumo de Combustibles (SIFICC), conectado con las estaciones mediante el B-SISA.
4. El decreto todavía no establece cuánto se descontará.
La norma no precisa el monto, porcentaje, plazo ni fórmula de pago aplicable a cada beneficiario. Esos aspectos deberán definirse en la reglamentación.
Quiénes pueden acceder y qué contempla PATRIA
5. El programa está dirigido al transporte público organizado.
Los beneficiarios deberán pertenecer al transporte público y estar afiliados a sindicatos, asociaciones o cooperativas.
6. Aún faltan requisitos para determinar quiénes accederán.
El decreto no establece la documentación requerida, la antigüedad mínima del vehículo, los años de servicio, la modalidad de transporte ni otros criterios de selección.
7. La renovación también incluye la conversión a GNV.
El esquema contempla la conversión de vehículos, el mantenimiento de equipos y los programas de recalificación y reposición de cilindros de GNV.
8. El decreto prevé varias fuentes de recursos.
El financiamiento podrá utilizar recursos del Tesoro General de la Nación, según disponibilidad financiera, además de los fondos destinados a conversión y reposición de cilindros de GNV.
9. También se contemplan donaciones y créditos.
La norma incorpora créditos nacionales o extranjeros, donaciones y otros mecanismos financieros, incluidos fondos y fideicomisos técnica y financieramente viables.
10. La reglamentación definirá el funcionamiento concreto.
El decreto establece la estructura de PATRIA y el sistema para controlar los pagos, pero deja pendientes las condiciones de acceso y las reglas específicas de recuperación del financiamiento.





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