Los cisterneros anunciaron un paro nacional desde el lunes 24 de agosto por pagos pendientes de YPFB, la nivelación de fletes y otras demandas no resueltas. La medida amenaza con afectar la distribución de gasolina y diésel hacia plantas de almacenamiento y estaciones de servicio.
El dirigente Sergio Kosky comunicó la decisión y cuestionó el incumplimiento de compromisos asumidos con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
El conflicto tiene como antecedente el acuerdo alcanzado el 9 de julio entre YPFB y representantes del transporte de combustibles líquidos. La estatal se comprometió a cancelar hasta fines de julio los saldos pendientes correspondientes a marzo y abril.
Reclamos incluyen pagos y fletes
El entendimiento también contemplaba mesas de trabajo para analizar la solicitud de incremento de los fletes y abordar asuntos de facturación, condiciones de contratación y seguridad jurídica para las empresas transportistas.
Kosky participó en aquella reunión y entonces valoró el acercamiento entre las partes. Sin embargo, poco más de un mes después, el sector decidió retomar las medidas de presión.
La nivelación de los precios del transporte es otro punto central del reclamo. Los cisterneros enfrentan dificultades para acceder al combustible, mayores tiempos de espera, problemas logísticos y cambios en los precios del diésel.
Los camiones cisterna cumplen una función central en el traslado de gasolina y diésel nacionales e importados hacia plantas de almacenamiento y estaciones de servicio. Una paralización podría afectar nuevamente la llegada de carburantes a las ciudades.
ECosto del diésel presiona al transporte
El anuncio se produce después de que el Gobierno aplicara un nuevo esquema para el diésel que elimina el subsidio para los grandes consumidores. Desde el 17 de agosto, quienes demandan más de 120 litros mensuales comenzaron a pagar un precio aproximadamente 84% superior.
El incremento afecta los costos de una actividad que depende directamente del combustible. Los cisternas recorren largas distancias, permanecen horas en filas para cargar y descargar y deben cumplir protocolos específicos para transportar materiales inflamables.
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