La escasez de diésel en La Paz impacta de forma directa al sistema de transporte municipal. La Paz BUS confirmó que los buses PumaKatari y ChikiTiti operan con una flota reducida y solo en horarios pico, debido a la falta de combustible.
El gerente general de La Paz BUS, Franco Soliz, advirtió que si el abastecimiento no se normaliza, el servicio podría suspenderse desde el viernes. La situación ya afecta la cobertura y frecuencia en las 11 rutas del sistema.
Menos de la mitad de la flota en circulación
Soliz informó que actualmente operan apenas 50 buses, una cifra inferior al 50% de la flota habitual. Según sus declaraciones, el desabastecimiento ha sido severo en los últimos días.
“Estamos con el mínimo posible de buses. Hemos sufrido un desabastecimiento muy fuerte”, afirmó. La autoridad explicó que incluso hubo jornadas en las que no se logró cargar combustible en ninguna unidad.
Carguío insuficiente agrava la crisis
El detalle operativo revela la magnitud del problema. El lunes se logró abastecer a 15 buses. Entre martes y miércoles, la cifra cayó a solo cuatro unidades.
De acuerdo con Soliz, el sistema requiere cargar al menos 30 buses por día para sostener una operación mínima. Sin embargo, la dotación actual está muy por debajo de ese umbral.
Horarios pico y reducción total en horas valle
Ante la escasez, La Paz BUS prioriza los horarios de mayor demanda. Los buses operan únicamente en la mañana y hasta el mediodía.
“El día de hoy hemos reducido al máximo. No vamos a operar en horas valle”, explicó el gerente. Los últimos buses salieron a las 08:00 para cubrir la franja crítica del día.
Esta estrategia busca optimizar el uso del combustible disponible, que ya se encuentra en niveles críticos.
Riesgo de suspensión total del servicio
La continuidad del servicio depende del abastecimiento en las próximas horas. Soliz advirtió que, si no se concreta la dotación de diésel, las operaciones podrían detenerse completamente el viernes.
Además, indicó que los buses están utilizando las últimas reservas en sus tanques. La falta de carguío en días previos dejó al sistema sin margen operativo.
La incertidumbre se mantiene para la jornada siguiente, cuya operación dependerá exclusivamente de la disponibilidad de combustible.
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