La Asociación Departamental de Surtidores Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur) La Paz advirtió que no retirará combustible de la planta de Senkata si no se garantiza su calidad. La postura surge en medio de cuestionamientos sobre la composición del carburante y tras acuerdos entre transportistas y el Gobierno para reforzar controles.
La organización también denunció una “persecución administrativa” contra el sector privado. Según su pronunciamiento, las estaciones de servicio no asumirán responsabilidades por posibles fallas en el producto que reciben ya sellado desde origen.
Asosur condiciona operaciones a certificación de calidad
Asosur La Paz fue clara en su comunicado: suspenderá el retiro de carburantes si no se cumplen estándares técnicos. La entidad exige controles estrictos, certificación de calidad y protocolos de muestreo verificables.
“Las estaciones de servicio no retirarán ningún combustible de Planta Senkata, hasta que se cumplan todas las exigencias de calidad”, señaló el documento institucional. La organización subrayó que esta decisión responde a la necesidad de garantizar transparencia en toda la cadena de suministro.
Exigencias técnicas planteadas
El sector privado detalló una serie de condiciones que considera innegociables:
- Publicación inmediata de certificados de calidad emitidos en origen.
- Verificación por instituciones internacionales acreditadas.
- Inclusión de especificaciones técnicas sobre aditivos.
- Entrega de una muestra testigo certificada por cada cisterna.
Según Asosur, este último requisito funcionará como respaldo legal para deslindar responsabilidades en caso de irregularidades.
Responsabilidad sobre la calidad del combustible
La asociación enfatizó que las estaciones de servicio no participan en procesos clave como refinación, importación o aditivación. Por tanto, descarta cualquier responsabilidad sobre la calidad del producto.
De acuerdo con el comunicado, el combustible llega precintado desde la planta de Senkata. “Cualquier alteración en su composición, como exceso de manganeso o presencia de gomas, es atribuible exclusivamente a los procesos en origen”, remarcó la entidad.
Asosur consideró que responsabilizar al eslabón final de la cadena constituye un “error técnico” y una distorsión de los hechos.
Denuncian persecución administrativa y medidas arbitrarias
El pronunciamiento también cuestiona acciones recientes contra estaciones de servicio. Asosur rechazó el precintado de algunos surtidores y calificó estas medidas como arbitrarias.
Según la entidad, estas decisiones buscan trasladar responsabilidades del Estado hacia el sector privado. “Se intenta convertir al sector en un ‘chivo expiatorio’ de una crisis estructural”, sostuvo el documento.
La organización insiste en que las fallas estarían vinculadas a procesos de importación, control y logística estatal, no a la comercialización final.
Contexto: controles tras acuerdo con transportistas
La advertencia de Asosur se produce después de un acuerdo entre choferes de La Paz y el Gobierno. Ambas partes definieron realizar operativos conjuntos en la planta de Senkata y estaciones de servicio.
El objetivo de estas acciones es verificar la calidad del combustible distribuido. Sin embargo, el sector de surtidores exige participar directamente en estos controles bajo estándares internacionales de cadena de custodia.
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