Entre el 25 de noviembre y el 29 de diciembre, el Estado boliviano destinó Bs 3.339 millones para la adquisición de diésel y gasolina, en el marco de la política de subvención a los combustibles que fue eliminada el pasado 17 de diciembre, según datos oficiales del Ministerio de Economía.
De acuerdo con las cifras, este monto equivale a $us 479,7 millones al tipo de cambio oficial, mientras que al tipo de cambio referencial del Banco Central de Bolivia (Bs 8,83 por dólar) asciende a $us 376,4 millones. Solo el 29 de diciembre, el gasto en combustibles alcanzó Bs 95,1 millones, con un costo diario aproximado de $us 10 millones para el Estado.
Fin de la subvención y nuevos precios de combustibles
La eliminación de la subvención se concretó con la entrada en vigencia del Decreto Supremo 5503, que establece nuevos precios para el diésel y la gasolina tras casi tres décadas de costos congelados. El gobierno consideró que mantener esta política resultaba insostenible en el contexto económico actual.
“Tenemos que ir pagando las deudas que nos han dejado en el pasado (…) el gobierno de Lucho nos ha dejado más de 600 millones de dólares en combustible que no pagó, eso hay que ir pagándolo. Al principio, ese ahorro de combustible que estamos teniendo, cerca de 10 millones de dólares por día, va a ir a pagar esa deuda”, señaló el ministro de Economía, Gabriel Espinoza, el pasado martes.
Ahorros destinados a deuda pendiente
A pesar de la eliminación de la subvención, el país aún enfrenta una deuda de $us 600 millones relacionada con compras de combustibles de la gestión anterior. El ahorro generado tras la aplicación del Decreto Supremo 5503 se destinará primero a saldar esta deuda y posteriormente a otros sectores del país.
Actualmente, el contador de pagos del Ministerio de Economía refleja que continúa habiendo una significativa salida de recursos para combustibles, aunque a un ritmo menor al registrado durante la vigencia de la subvención.
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