El Gobierno intervino Boliviana de Aviación (BoA) para corregir problemas operativos y organizativos heredados de la gestión anterior, asegurando que no existe intención de privatizar la empresa, aunque no descarta alianzas estratégicas con privados. La medida fue anunciada este martes por el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora Liebers, durante una inspección in situ a las instalaciones de la aerolínea.
“Hace dos semanas presentamos un plan de reactivación de BoA, debido al mal manejo anterior. Hemos pasado de ocho a 12 aeronaves operativas y hasta fin de mes tendremos 13 o 14. Aun así, persisten demoras, lo que evidencia problemas de planificación y recursos humanos”, explicó Zamora.
Plan de reactivación y avances operativos
Desde el inicio del actual gobierno, hace 40 días, la gestión de BoA ha logrado recuperar cuatro aeronaves y reducir significativamente el número de pasajeros afectados:
- Al asumir la nueva gestión, 4.500 pasajeros estaban perjudicados por cancelaciones y retrasos.
- Gracias al plan de reactivación, esa cifra bajó a 1.500.
- El ministro comprometió que hasta el 5 de enero no habrá pasajeros afectados.
- Se implementó un nuevo itinerario de vuelos y se incorporó una nave especial para la ruta Santa Cruz–Miami, como parte de las acciones para mejorar la operatividad de la aerolínea.
Posible alianza privada, pero sin privatización
Zamora enfatizó que no existe intención de privatizar BoA. Sin embargo, la administración evalúa si será necesario asociarse con un privado para fortalecer la empresa. “Estamos subiendo a BoA al más alto nivel para tomar la mejor decisión, que podría incluir una alianza, pero la empresa puede operar de manera independiente con los aviones recuperados”, indicó.
Investigación de la gestión anterior
El viceministro de Transparencia, Yamil García, detalló irregularidades en la anterior administración de BoA, que podrían derivar en acciones legales:
- El 25 de septiembre de 2025 se advirtió al gerente anterior que la planificación era crítica, pues se programaron vuelos para 13 aeronaves cuando solo había ocho disponibles.
- En diciembre de 2024, BoA vendió un avión por 7,34 millones de dólares, a pesar de la carencia de naves.
- Entre 2023 y 2025, vuelos con baja ocupación habrían generado gastos por 2.531 millones de bolivianos.
García confirmó que las denuncias y hallazgos serán remitidos a las autoridades competentes, incluyendo el Ministerio Público y la Contraloría General del Estado.
Mensaje a la población
El ministro Zamora pidió paciencia a los usuarios de BoA, señalando que la recuperación de la aerolínea requiere tiempo. “Estamos tomando decisiones correctas, pero los problemas no se solucionan de la noche a la mañana. Ya hemos reducido los pasajeros afectados de 4.500 a 1.500 y en enero alcanzaremos cero”, aseguró.
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